Z prasy

Transport to dobry biznes

Z Kazimierzem Musiolikiem - prezesem zarządu Przedsiębiorstwa Transportu Kolejowego i Gospodarki Kamieniem w Rybniku rozmawia Ewa Grochowska

Miniony rok był dla Was szczególnie udany. Przedsiębiorstwo otrzymało tytuł "Gazeli Biznesu", zdobyło Medal Europejski BCC, licencję na wykonywanie przewozów kolejowych osób, a także wyróżnienie w III edycji programu badawczego "Operator logistyczny roku 2004". Jakie są cele tego ostatniego programu i rola w nim rybnickiej firmy?

"Operator logistyczny roku" jest programem oceniającym firmy funkcjonujące na szeroko rozumianym rynku usług logistycznych z perspektywy klienta. Uczestniczące w nim firmy klasyfikowane są w oparciu o badania satysfakcji ich klientów. Tak obiektywne kryterium pozwala określić rzeczywista pozycję przedsiębiorstwa na rynku. PTKiGK S.A. po raz pierwszy uczestniczyło w tym programie, by poddać poziom swych usług obiektywnej weryfikacji. Pozycja najlepszej firmy kolejowej cieszy, lecz ważniejsze są dla nas oceny naszych partnerów handlowych.

Przedsiębiorstwo obchodzi właśnie 10-lecie istnienia. Jaka jest dzisiaj pozycja firmy na rynku?

PTKiGK S.A. należy do wąskiej grupy największych przewoźników kolejowych kraju. Od czasu otwarcia krajowego rynku przewozów towarowych, datowanego na połowę 2002 roku, stale dynamicznie wzrastają nasze przewozy. Jakość usług zjednała nam nowych klientów, a czynione inwestycje zwiększają potencjał firmy tak, by sprostać wyzwaniom coraz większej konkurencji. Wspólnie z PTKiGK Sp. z o.o. z Zabrza stworzyliśmy grupę przewoźników powiązanych więzami kapitałowymi (oprócz wymienionych jeszcze NZTK Sp. z o.o. i Kopalnia Piasku "Kuźnica Warężyńska"), poszerzając w ten sposób znacznie spektrum działania.

Branże transportowe ocenia się, w potocznym oglądzie, przede wszystkim po nieustających kłopotach rynkowego giganta, jakim jest PKP. To on kształtuje obowiązujące w świadomości stereotypy. Tymczasem okazuje się, że ten sektor gospodarki może być wysoce nowoczesnym, a przy tym dochodowym przedsięwzięciem. Przy pomocy jakich instrumentów firma zdobyła tak wysoką pozycję w rankingu przedsiębiorstw tej branży?

Naczelną zasadą działania firmy jest rozwój dla klientów. PTKiGK S.A. powstała dla obsługi konkretnych klientów - kopalń Rybnickiego Okręgu Węglowego i chociaż w ciągu minionej dekady firma znacznie poszerzyła krąg swych kontrahentów i paletę usług, genetycznie uwarunkowana koncentracja na potrzebach klienta połączona z tradycyjną śląską rzetelnością pozwoliły nam osiągnąć sukcesy na bardzo trudnym rynku.

Rybnicka spółka wdrożyła, jako pierwsza w Polsce firma w swej branży, oprogramowanie wspomagające zarządzanie oraz system informatycznego zarządzania obiegiem dokumentacji. Proszę wyjaśnić, na czym polegają te nowości oraz jaki jest ich efekt dla sprawności funkcjonowania firmy?

System SAP wdrożony w ciągu kilku miesięcy 2001 roku i funkcjonujący od początku następnego jest niezastąpionym narzędziem dostarczającym bieżących informacji zarządczych i precyzyjnych analiz ekonomicznych. Już pierwszy rok działania systemu przyniósł korzyści ekonomiczne w dużej części pokrywające tę kosztowną inwestycję. Jakkolwiek firma zawsze była sprawnie zarządzana, dziś nikt nie jest w stanie sobie wyobrazić jej funkcjonowania bez SAP.

Jak ocenia Pan pierwsze miesiące działania przedsiębiorstwa na całkowicie nowym rynku UE? Gdzie pojawiły się szansę, jakie trudności zostały rozwiązane?

Przystąpienie Polski do UE nie spowodowało automatycznie otwarcia europejskiego rynku przewozów kolejowych. Branża kolejowa bowiem znajduje się ciągle w fazie stopniowej liberalizacji. Pełne otwarcie rynku przewozów towarowych w skali całego kontynentu nastąpi dopiero w 2007r. Mimo tego, przynależność kraju do UE przyniosła korzyści branży i samej firmie, choćby dzięki ułatwieniu obrotu towarowego, zwiększeniu jego wolumenu i poszerzeniu kontaktów handlowych. Wykorzystaliśmy to uruchamiając z partnerami z Niemiec i Czech pierwsze przewozy międzynarodowe.

Jakie plany dotyczące rozwoju firmy mają priorytet w rozpoczynającym się 2005 roku?

Przede wszystkim kontynuować będziemy zapoczątkowany w zeszłym roku program inwestycyjny grupy, w ramach którego zakupimy kolejne 20 lokomotyw i 600 wagonów. Umożliwi nam to realizację kolejnych projektów przewozowych przygotowywanych z naszymi partnerami. Chcemy pozostać znaczącym przewoźnikiem węgla, poszerzając jednocześnie naszą ofertę o nowe rodzaje przewozów. Zamierzamy rozwinąć przewozy międzynarodowe. Bieżący rok zapowiada się niezmiernie ciekawie.

Dziękuję za rozmowę.